Nút giao An Phú: thông xe nhánh N4 ngày 22/08/2026 và tác động tới khu Đông
Sáng 22/08/2026, nhánh cầu N4 của nút giao An Phú mở cho xe chạy. Nghe thì gọn, nhưng nhánh cầu dài chưa tới 500 mét này đã lỡ hẹn hai lần trong ba tháng.
Cập nhật ngày 21/08/2026. Ảnh trong bài do DND Realty chụp tại công trường ngày 17/08/2026. Số liệu kỹ thuật và mốc tiến độ đối chiếu từ VnExpress và Tuổi Trẻ.
Nhánh N4 thông xe ngày 22/08/2026
| Thông số nhánh N4 | Giá trị |
|---|---|
| Chiều dài | khoảng 468 m |
| Bề rộng | 9 m, hai làn xe |
| Tốc độ thiết kế | 50 km/h |
| Tĩnh không | khoảng 5 m |
| Lan can thép | cao khoảng 2 m |
Hướng đi mới quan trọng hơn mấy con số trên. N4 gom xe từ đường Đồng Văn Cống đổ về đại lộ Mai Chí Thọ, từ đó ra cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây hoặc rẽ sang Võ Nguyên Giáp.
Đồng Văn Cống là đường về từ cảng Cát Lái. Nghĩa là nhánh này sinh ra để tách dòng xe cảng khỏi dòng xe dân sinh ngay tại chỗ hai dòng đó vẫn đang cắt nhau.
Nhánh N4 của nút giao An Phú lỡ hẹn hai lần
| Mốc công bố | Dự kiến thông xe |
|---|---|
| Kế hoạch ban đầu | cuối tháng 6/2026 |
| Điều chỉnh lần một | cuối tháng 7/2026 |
| Thực tế | 22/08/2026 |
Gần hai tháng cho một nhánh cầu 468 mét. Con số đó nói lên nhiều điều về cách đọc mọi mốc tiến độ khác của công trình này… và về cách đọc mốc bàn giao của những dự án căn hộ quanh đây.
Hơn 20.000 lượt container đi qua nút giao An Phú mỗi ngày
Đây là con số giải thích mọi thứ còn lại trong bài. Nút giao An Phú là cửa ngõ chính vào cảng Cát Lái, và mỗi ngày có hơn 20.000 lượt xe container đi qua.
Hai mươi nghìn lượt. Không phải xe máy, không phải ô tô con — là container. Chúng chạy cả ngày lẫn đêm vì tàu không đợi ai, và chúng dùng chung mặt đường với người đi làm.
Hiểu con số này thì hiểu vì sao thành phố bỏ hơn ba nghìn tỷ vào một nút giao, và cũng hiểu luôn vì sao ở gần nó có mặt trái.
Quy mô nút giao An Phú: 3.408 tỷ và ba tầng
| Chỉ tiêu | Số liệu |
|---|---|
| Vị trí | giao lộ Mai Chí Thọ và Đồng Văn Cống |
| Tổng mức đầu tư | 3.408 tỷ đồng |
| Quy mô | ba tầng, gồm hầm chui và hệ thống cầu vượt |
| Khởi công | tháng 12/2022 |
| Chủ đầu tư | Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM |
Tính theo vốn và theo số tầng thì đây là nút giao lớn nhất TP.HCM. Ba tầng nghĩa là xe đi ba cao độ khác nhau: chui hầm, chạy mặt đất, hoặc leo cầu vượt — để không phải cắt ngang nhau.
Những hạng mục đã chạy
Phần đã xong của nút giao An Phú không nhỏ, và đây là chỗ nhiều người vẫn hình dung sai — họ tưởng nút giao còn nguyên như hồi 2023.
| Hạng mục | Thời điểm khai thác | Vai trò |
|---|---|---|
| Cầu vượt từ cao tốc về Mai Chí Thọ | đã chạy | xe từ Long Thành về không phải dừng đèn |
| Hầm chui từ Mai Chí Thọ ra cao tốc | đã chạy | tách dòng xe ra cao tốc xuống dưới |
| Nhánh cầu N3 | trưa 01/5/2026 | nối Mai Chí Thọ với Đồng Văn Cống, cho phép rẽ trái |
| Cầu Bà Dạt và cầu Giồng Ông Tố | đã chạy | vượt hai con rạch cắt ngang khu vực |
| Nhánh cầu N4 | 22/8/2026 | từ Đồng Văn Cống về Mai Chí Thọ |
Để ý cặp N3 và N4: một nhánh đi chiều này, một nhánh đi chiều ngược lại, cách nhau gần bốn tháng. Có đủ cả hai thì vòng rẽ trái tại giao lộ mới thật sự bớt được.
Hai hạng mục còn lại
| Hạng mục | Mốc dự kiến |
|---|---|
| Nhánh cầu từ Mai Chí Thọ lên cao tốc | tháng 10/2026 |
| Kết nối Lương Định Của với cao tốc | phụ thuộc mặt bằng |
| Toàn bộ công trình | 30/4/2027 |
Mốc 30/4/2027 là mốc mới nhất, công bố tháng 6/2026. Trước đó nó từng là một con số khác, và trước nữa lại là một con số khác nữa.
Mốc hoàn thành nút giao An Phú đã dời ba lần
| Thời điểm công bố | Mốc hoàn thành |
|---|---|
| Kế hoạch gốc | giai đoạn 2021 – 2025 |
| Đầu năm 2026 | điều chỉnh sang 2021 – quý II/2026 |
| Tháng 3/2026 | lãnh đạo thành phố yêu cầu xong trong năm 2026 |
| Tháng 6/2026 | 30/4/2027 |
Từ mốc gốc tới mốc hiện tại là khoảng hai năm. Đây là phần các bài quảng cáo dự án hay bỏ qua, và cũng là phần người mua nhà cần nhớ nhất.
Không phải để bi quan. Chỉ là khi bạn tính xem lúc nhận nhà thì đường sá đã thông chưa, đừng lấy mốc dự kiến làm điều chắc chắn… vì bốn năm qua nó đã đổi ba lần rồi.
Nút thắt thật sự: 22.012 m² mặt bằng
Lý do nút giao An Phú chậm không nằm ở công nghệ hay ở tiền. Nó nằm ở đất.
Phần kết nối Lương Định Của với cao tốc đang chờ 22.012 m² mặt bằng thuộc Khu đô thị phát triển An Phú. Kế hoạch bàn giao là trong tháng 10/2026, và mốc 30/4/2027 của toàn công trình được tính dựa trên giả định đó.
Nói cho rõ: nếu 22.012 m² kia bàn giao trễ, mốc 30/4/2027 sẽ trễ theo. Hai chuyện này dính liền nhau.
Nút giao An Phú tác động gì tới Eaton Park
Eaton Park nằm trên trục Mai Chí Thọ, tức trục chính chạy thẳng qua nút giao. Khoảng cách từ dự án tới lối vào cao tốc là 500 mét.
Khi đủ cả hầm chui lẫn các nhánh cầu, xe từ dự án ra cao tốc không còn phải cắt ngang dòng xe tại giao lộ. Đó là thay đổi có thật.
Nhưng nó chỉ trọn vẹn khi toàn bộ công trình xong, tức mốc 30/4/2027 — trong khi Eaton Park bàn giao giai đoạn 1 vào quý 2/2027. Hai mốc này gần nhau tới mức đáng ngồi tính. Bảng quãng đường chúng tôi tự đo nằm ở bài vị trí Eaton Park, còn công trường tới đâu thì xem bài tiến độ Eaton Park.
Dự án nào khác trong khu hưởng lợi
Nút giao phục vụ cả vùng chứ không riêng một dự án, nhưng mức hưởng lợi thì không chia đều theo khoảng cách trên bản đồ.
| Dự án | Quan hệ với nút giao |
|---|---|
| Eaton Park | trên trục Mai Chí Thọ, gần nhất, 500 m tới lối vào cao tốc |
| The Privé và Palm River | khu Nam Rạch Chiếc, ra cao tốc qua cùng hệ đường |
| Các dự án tại An Phú | dùng nút giao để về trung tâm và ra sân bay |
Thứ quyết định là lối ra vào của từng dự án đấu nối vào đường nào, và có phải rẽ trái cắt dòng xe hay không. Hai dự án cách nút giao bằng nhau trên bản đồ vẫn có thể chênh nhau mười phút mỗi sáng.
Mặt trái của việc ở cạnh 20.000 container
Ở cạnh nút giao An Phú không phải lúc nào cũng chỉ có lợi. Ba thứ bạn sẽ sống cùng:
Lưu lượng. Nút giao gom xe từ nhiều hướng, và hơn 20.000 lượt container mỗi ngày là dòng xe không nghỉ theo giờ hành chính.
Tiếng ồn. Căn hộ quay ra trục chính chịu ồn nhiều hơn hẳn căn quay vào trong. Kính hộp giúp được, nhưng chỉ khi cửa đóng.
Giai đoạn thi công. Tới 30/4/2027 vẫn còn hạng mục đang làm. Nếu bạn nhận nhà trước mốc đó thì năm đầu tiên sẽ sống cạnh công trường.
Nhắm căn quay ra trục chính thì đừng đi xem lúc mười giờ trưa. Tới đúng bảy giờ sáng, mở cửa sổ, đứng nghe mười lăm phút. Nghe xong hãy quyết.
Cách tự kiểm chứng thời gian di chuyển
Đừng tin con số thời gian di chuyển trong tài liệu bán hàng. Kể cả của chúng tôi.
Cách kiểm rất đơn giản: chạy thử ba lần. Một lần sáng đi làm, một lần chiều tan tầm, một lần cuối tuần. Ghi lại cả ba con số.
Chênh lệch giữa ba con số đó mới là thứ bạn sống cùng mỗi ngày — chứ không phải con số đẹp nhất trong ba.
Ba câu nên hỏi khi mua nhà gần nút giao An Phú
- Lối ra vào dự án đấu nối vào đường nào, và có phải rẽ trái cắt dòng xe không?
- Căn bạn nhắm quay ra trục chính hay quay vào trong?
- Mốc bàn giao dự kiến rơi vào trước hay sau ngày nút giao xong toàn bộ?
Câu thứ ba đáng hỏi nhất. Nhận nhà quý 2/2027 mà nút giao xong 30/4/2027 thì gần như trùng nhau — nhưng nếu một trong hai trễ, trải nghiệm năm đầu sẽ khác hẳn. Bảng giá theo loại căn nằm ở bài giá bán Eaton Park.
Đối chiếu từng dự án cùng DND Realty
Chúng tôi phân phối các dự án tại Bình Trưng, Rạch Chiếc, Thảo Điền và An Phú — tức đúng vùng chịu tác động trực tiếp của nút giao này.
Cần đối chiếu lối ra vào và mốc bàn giao của từng dự án, bạn gọi Hotline và Zalo 0906.873.708 hoặc để lại yêu cầu ở trang liên hệ. Bức tranh chung của khu vực nằm ở bài bất động sản Quận 2 cũ, còn trục đường thì ở bài đường Mai Chí Thọ.
Câu hỏi thường gặp về nút giao An Phú
Nhánh N4 thông xe ngày nào?
Ngày 22/08/2026. Nhánh này dài khoảng 468 m, rộng 9 m với hai làn xe, tốc độ thiết kế 50 km/h. Nó gom xe từ đường Đồng Văn Cống về đại lộ Mai Chí Thọ, từ đó ra cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây hoặc rẽ sang Võ Nguyên Giáp.
Vì sao nhánh N4 trễ hai lần?
Kế hoạch ban đầu là cuối tháng 6/2026, sau đó dời sang cuối tháng 7, và thực tế thông xe ngày 22/8. Gần hai tháng chậm cho một nhánh cầu 468 mét — con số đó đáng nhớ khi bạn đọc bất kỳ mốc dự kiến nào khác của công trình này.
Nhánh N3 khác gì nhánh N4?
Hai nhánh chạy hai chiều ngược nhau. N3 thông xe trưa 01/5/2026, nối Mai Chí Thọ với Đồng Văn Cống và cho phép xe rẽ trái. N4 đi chiều ngược lại, từ Đồng Văn Cống về Mai Chí Thọ. Có đủ cả hai thì vòng rẽ tại giao lộ mới thật sự bớt.
Bao giờ xong toàn bộ nút giao?
Mốc mới nhất là 30/4/2027, công bố hồi tháng 6/2026. Trước đó dự án đã dời mốc vài lần: kế hoạch gốc là giai đoạn 2021 – 2025, đầu năm 2026 điều chỉnh sang quý II/2026, tháng 3/2026 thành phố yêu cầu xong trong năm 2026.
Câu hỏi về mặt bằng và tác động tới dự án
Vì sao hạng mục Lương Định Của chậm?
Vướng mặt bằng. Phần kết nối Lương Định Của với cao tốc đang chờ 22.012 m² thuộc Khu đô thị phát triển An Phú, kế hoạch bàn giao trong tháng 10/2026. Mốc hoàn thành 30/4/2027 của toàn công trình được tính dựa trên giả định đó, nên nếu mặt bằng trễ thì mốc kia trễ theo.
Tổng vốn đầu tư bao nhiêu?
3.408 tỷ đồng. Công trình khởi công tháng 12/2022, quy mô ba tầng gồm hầm chui và hệ thống cầu vượt, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM làm chủ đầu tư. Tính theo vốn và số tầng thì đây là nút giao lớn nhất TP.HCM.
Dự án căn hộ nào gần nút giao nhất?
Eaton Park, nằm trên trục Mai Chí Thọ và cách lối vào cao tốc khoảng 500 mét. The Privé và Palm River ở khu Nam Rạch Chiếc, ra cao tốc qua cùng hệ đường nhưng xa hơn.
Ở gần nút giao có ồn không?
Có, và bạn nên tự kiểm chứng thay vì nghe kể. Đây là cửa ngõ cảng Cát Lái với hơn 20.000 lượt container mỗi ngày, chạy cả ngày lẫn đêm. Căn quay ra trục chính chịu ồn nhiều hơn căn quay vào trong. Hãy tới tận nơi lúc bảy giờ sáng, mở cửa sổ và đứng nghe mười lăm phút.
Ảnh công trường do DND Realty chụp ngày 17/08/2026. Thông số kỹ thuật và mốc tiến độ đối chiếu từ VnExpress và Tuổi Trẻ, cập nhật tới ngày 21/08/2026. Mọi mốc dự kiến đều có thể thay đổi — công trình này đã dời mốc hoàn thành ba lần. Nội dung mang tính tham khảo.
